В целом на рынке ничего страшного не произошло — по уровню продаж он почти соответствует показателям 2021 года. С января по май дилеры продали почти 16 тыс. машин, или в 2,3 раза больше, чем за аналогичный период 2023 года.
Это не самый лучший показатель с точки зрения сезонности (в прошлом году, как и в 2017–2018 годах, показатели мая были выше апрельских, в 2019 и 2021 годах — ниже). Но в данном случае это скорее частная проблема», — говорит исполнительный директор автомобильного холдинга «Атлант-М», член правления БАА Сергей Самойло.
В ассоциации также отмечают несколько трендов, которые наблюдаются сейчас на рынке. Так, в мае просели продажи в классах С и SUV B, но при этом выросла доля класса B. Заметно также оживление в продажах легкой коммерческой техники.
Как говорят в БАА, сейчас весь рынок можно разделить на три основных сегмента: доминирующая на рынке отечественная марка Geely (причем ее доля немного снизилась в 2024-м), «новые» китайские бренды, которые наращивают продажи, и традиционные бренды, доля которых в прошлом году сильно снизилась, но которые постепенно стабилизируют объемы продаж.
Ранее Белстат сообщил, что на конец 2023 года в личной собственности граждан Беларуси было 3 023 002 легковых автомобиля.
