пишет портал tks.ru.
По словам российского президента, дорога «Север — Юг» может превратиться в очень востребованный международный коридор, по которому грузы пойдут прямо из порта Санкт-Петербурга. Маршрут проложен через всю европейскую часть в Азербайджан, потом в Иран с выходом на берег Персидского залива.
«Это чуть ли не на 10 суток быстрее, чем через Суэцкий канал», — сказал Путин.
Однако эксперты, далее выступавшие на Петербургском экономическом форуме с оценкой перспектив коридора «Север — Юг», обратили внимание на несколько
причин, осложняющих развитие маршрута. Первая — слабый потенциал торговли. Страны, которые находятся на коридоре «Север — Юг» (Иран, Ирак, Пакистан, Афганистан, Индия), торгуют значительно меньше и имеют кратно меньший потенциал развития торговли по сравнению с Китаем.
Второе. Планируя развитие инфраструктуры МТК на территории России, надеяться на приток внешних инвестиций не приходится. Пример — морской порт Астрахань, часть которого приобрели иранские инвесторы. Стали очевидны низкие темпы развития объекта, проблемы с привлечением дополнительных средств, обменом опытом и слабая квалификация инвестора.
Третье. Повысить эффективность грузоперевозок в Каспийском регионе и по МТК «Север — Юг» могло бы развитие контейнерных терминалов. Но есть проблема: в Каспийском море работает лишь один порт с контейнерным терминалом — порт Туркменбаши в Туркменистане. Чтобы повысить эффективность транспортного коридора, нужен как минимум еще один порт в Каспийском регионе.
Четвертое. Плохая координация стран — участниц проекта, дефицит политической мотивации, готовности действовать в команде.
Со всеми этими проблемами предстоит работать, чтобы полнее использовать потенциал транспортного коридора «Север — Юг».
