Заметная тенденция белорусского авторынка: на китайские автомобили быстрее пересаживаются премиальные клиенты, а не те, кто раньше покупал «бюджетники». Об этом OL рассказал генеральный директор «Атлант-М» Игорь Сукач.
Фото: freepik.com
Как объясняет топ-менеджер, поскольку западные санкции сильнее в премиальном сегменте, чем в массовом, то здесь происходит более быстрое замещение моделей новым предложением.
Например, в премиальном сегменте 59% всех моделей — это электромобили. На их популярность у клиентов влияет и такой фактор, как льготированный ввоз.
Как ранее писал OL, льгота в виде освобождения от уплаты таможенной пошлины на электромобили, ввозимые в четыре страны ЕАЭС,
продлена по 31 декабря 2025 года. Без растаможки могут ввозить электромобили и юрлица. Кроме того, если авто относительно новое (до пяти лет), то компании и НДС не возвращают.
