пишет Bloomberg.
По сравнению с таким же периодом прошлого года операционная прибыль компании за II квартал снизилась до 195,3 млрд вон ($141 млн). Это ниже оценок в 282 млрд вон.
Чтобы уменьшить стоимость электромобилей, автопроизводители, в том числе Tesla и General Motors, просят производителей аккумуляторов поставлять более дешевые элементы. Так они пытаются замедлить падение продаж электрокаров. К примеру, доля Tesla на мировом рынке электромобилей упала до 11,1% за пять месяцев этого года по сравнению с 14,8% в прошлом году. Среди причин называют и то, что старая линейка автопроизводителя с трудом успевает за более свежими предложениями конкурентов.
В это же время LG Energy уверенно теряла свои позиции на рынке из-за роста конкуренции со стороны китайского автопрома. Акции компании упали на 1,4%, а выручка снизилась до 30%, что равно 6,2 трлн вон.
На данный момент стоимость аккумуляторов снизилась до примерно $100 за киловатт-час, или минус $50 за киловатт-час от максимального значения, отметил Донджин Кан, аналитик Hyundai Motor Securities Co. в Сеуле.
Это значит, что цена аккумулятора для электрического внедорожника GM Equinox упала почти на $4 тыс. Сегодня у производителей автомобилей нет повода закупать аккумуляторы. Они ждут еще большего снижения цен во второй половине года», — добавил он.
