Аналитики Евразийского банка развития прогнозируют, что к 2030 году грузопоток по международному транспортному коридору «Север — Юг» увеличится почти на 60% к уровню 2023 года и достигнет 30 млн тонн. Об этом говорится в аналитическом
докладе «Инфраструктура Евразии: краткосрочные и среднесрочные тренды».
Фото: miit.ru
Переориентация грузопотоков на восток и юг изменила географию функционирования транспортной сети в ЕАЭС. В прошлом году из 650 млн тонн всех международных грузов, следовавших по коридорам Евразийского транспортного каркаса, 46% (почти 300 млн тонн) пришлось на Центральный и Северный евразийские коридоры, включая порты Дальневосточного бассейна, 34% (220 млн тонн) — на порты Азово-Черноморского бассейна, 3% (19 млн тонн) — на коридор «Север — Юг». Еще 15% (около 100 млн тонн) грузов были доставлены к портам Балтийского бассейна.
Высок спрос у перевозчиков на маршрут «Восток — Запад», включая Центральный евразийский коридор, и МТК ТРАСЕКА (от англ. Transport Corridor Europe-Caucasus-Asia), включая Транскаспийский международный транспортный маршрут. Заинтересованность в развитии этих транспортных артерий проявляют Россия, Китай, Иран, Индия, Турция, Пакистан, европейские страны и США.
На транспортный коридор «Север — Юг» возлагаются надежды по перестройке всех евразийских маршрутов. При этом оценивается возможность создания нового коридора, связывающего Беларусь, Россию, Казахстан, Узбекистан, Афганистан и Пакистан.
Грузооборот в пунктах пропуска международного транспортного коридора (МТК) «Север — Юг»
увеличился в 2023 году на 18% к уровню 2022-го. При этом на морском транспорте он удвоился.
Для транспортного коридора «Север — Юг» создают цифровой реестр
