Западные санкции не оказывают «катастрофического» влияния на работу МАЗа, поскольку предприятие адаптировало к своим потребностям целый ряд новых комплектующих, реализуя программу импортозамещения. Об этом
рассказал замгендиректора МАЗа Владимир Янушко в интервью БелТА.
Фото: belta.by
Это и позволяет уверенно работать белорусскому предприятию, не снижая объемов производства. МАЗ в первом полугодии выпустил более 3,3 тыс. грузовиков и увеличил их экспорт на 27% к аналогичному периоду 2022 года.
Сейчас МАЗ подготовил контракт на поставку более 900 единиц техники (грузовые машины и шасси) на общую сумму 3,7 млрд российских рублей ($40,4 млн). Отгрузки будут вестись 37 партнерам, чтобы удовлетворить спрос на поставку шасси.
Янушко напомнил, что в 2022 году по партнерским программам с российскими заводами МАЗ поставил 2,1 тыс. единиц шасси. Для сравнения: за январь — июнь 2023 года реализовано уже 2 тыс. единиц этой техники. Это значит, что прогноз до конца года — отгрузка около 4 тыс. шасси российским заводам.
Читайте также:
Автобусы МАЗ вернулись в пятерку лидеров продаж на российском рынке
Интересы МАЗа на российском рынке представляют более 60 дилеров и свыше 150 авторизованных сервисных станций.
